El sistema Halo utilizado para la carga de los "safety cars" en la segunda edición de esta competición automovilística pasará de 3,6 kW a 7,2 kW.
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Actualidad TI safety car
Qualcomm se cuela en la Fórmula E a través de la carga inalámbrica de coches eléctricos
Los safety cars de la primera edición (2014/2015) llevarán integrada la tecnología Halo WEVC de Qualcomm, que se extenderá a los vehículos que compitan en temporadas posteriores.