Por un lado, haciendo sus vehículos más resistentes a los golpes. Por otro, metiendo un radar por aquí y un sónar por allá en el coche, de forma que se frene automáticamente en caso de colisión, reduciendo al menos 16 kilómetros por hora la velocidad del coche. ¿Funcionará con la deportiva conducción latina? ¿Nos hará más seguros o más temerarios? Será más o menos seguro para los que van dentro del coche pero ¿y para los otros coches no tan preparados? Todas las preguntas y las respuestas, para 2020, cuando Volvo espera tener listos sus coches súper seguros. — Rafa M. Claudín [Wired]
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La compañía de seguridad también hace oficial la incorporación de Jim Dildine como CFO.